Sommerens seilas 2015 - oppsummering

Til familie, venner og bekjente. 

 
Sommeren seilas ble ikke helt det jeg så for meg, i forkant av sesongen. Mye dårlig vær store deler av sommen, sammen med vankeligheter med å mønstre mannskap, resulterte i at det ikke ble noen seilas i sørover, langs østkysten av Jylland, slik planene var.

I steden ble det en to-delt sommerseilas: "Gutta på tur" -  seilas i Limfjorden med gjesteseiler Tor Bekkesveen, første uka i juli. Vi seilte t/r min danske "hjemmehavn" i Mou og til Løgstør. 

 

Deretter ble det en nordgående seilas, "Gutta på retur" - fra Mou i Limfjorden og til hjemmehavna i Lærdal (innerst i Sognefjorden). På nordgående seilas, som startet 27. juli, deltok Sigmund Hovrud fra Mou, over Skagerak og til Tananger (Stavanger).






Derfra seilte jeg alene resten av turen; nordover Vestlandet og inn Sognefjorden, til hjemmehavna i Lærdal.
 
Jeg hadde tidligere i vår / sommer vært på to besøk i båten. Siste uka i mai ble benyttet til : polering av skrogside, akterstavn og cockpit og annet utvendig vedlikehold. Båten stod da innendørs, og jeg bodde i båten. Det var bikkjekalt i Danmark da - ned mot 0 grader om natta og jeg måtte sette på varmen i båten. 

Første uka i juni var jeg også noen dager i Mou, det også da med dårlig vær - for mye blåst og lave temparaturer, men båten ble da rigget opp (mast, seil etc.) og sjøsatt fredag 5. juni.  Derved var den klar for seilas, der den lå i havna i Mou.

Følgende fakta kan oppsummeres fra sommeren to seilaser:

 Mou - Løgstør - Mou (Limfjorden) - 3. - 8. juli:

• Seilt distanse:                     74 nm
• Antall dager med seilas:       3
• Antall havneanløp:                3
• Antall timer på sjøen:          17
• Antall landligge-dager:          3
• Gjesteseiler i Limfjorden:    Tor Bekkesveen

Mou (Limfjorden / Danmark) - Lærdal (Sognefjorden) - 27. juli - 7. august:

• Seilt distanse:                     525
• Antall dager med seilas:       10
• Antall havneanløp:                11
• Antall timer på sjøen:            81
• Antall landligge-dager:            4
• Gjesteseiler Mou - Tananger:  Sigmund Hovrud

Om denne bloggen:  

Bloggen er bygget opp kronologisk - dvs. at den første dagen er nederst og den siste øverst. Det kan forekomme faktafeil, men håper at det vises forståelse for at hukommelsen til en "gammel / fersk sjø-ulk" kan være noe varierende! Innholden i bloggen har grunnlag i hyppig fotografering, og daglige notater / dagbok / logg.

NB: Dersom du ønsker å se bloggen fra seilasen til Nord-Norge i 2013, samt seilasen til Danmark i 2014, så finner du disse her: http://sanselos-seilas2013.blogspot.no/, http://sanselos-seilas2014.blogspot.no/

Fagernes 27.10.2015
Med maritim hilsen
SkipPer

Eivindvik (Gulen) - Lærdalsøyri

Seilas dag 10 - Sognesjøen / Sognefjorden

Etter en natt med mye nedbør, ser det ut til å gitt noe noe, når jeg står opp. Det er lett duskregn, 14 grader i lufta og fortsatt litt vind fra sør. 

Klokka er ikke mer enn ti på åtte når jeg legger ut fra brygga i Eivindvik. Ikke et menneske å se på brygga, tross at det ligger mange gjestebåter fortøyd. 

Vel ute av vågen fra Eivindvik, settes kursen rett N-over. Etter en halv times tid, passeres fyrlykta på Dinje-neset, og jeg ser rett inn i den lille koselige bebyggelsen, med den fine gjestehavna, innerst i Dinje-vågen. Dersetter endre kursen mer NØ.

Ved Sygnefest legges kursen ytterligere noen grader Ø-over. I halv ti-tiden passeres fyret og varden på Rutletangene. Disse markerer at her begynner Sognfjorden. 

Resten av seilasen innomver Sognefjorden (ca. 70 Nm) blir en kjedelig affære i det grå og triste været. Det er en god del tåke og regnbyger, så jeg kjører radaren, samtidig som lanternene er tent.

Jeg seiler retteste strekninger - fra nes til nes. Ikke store trafikken innover Sognefjorden idag. Jeg ser et Cruiseskip, et par lastebåter, en håndfull fritidsbåter og fergene som krysser fjorden.

Vel passert Vangsnes, stopper jeg motoren, og lar meg drive, men jeg spiser og drikker kaffe.

Jeg er inne i Lærdal i halvni-tida, eller en lang og kjedelig dag på sjøen, og dermed er jeg i mål, i hjemmehavna. Det duskregner, men det er ganske varmt - hele 16 grader. Lærdal er en lun plass.

Da det er fjære, så er det ikke nok dybde inne i havna til Båteigarlaget. Jeg fortøyer derved på kommunebrygga, på utsiden av Hotellet. Havnesjef Johannes er på plass og tar imot fortøyningene. Jeg får ligge her til tidlig i morgen - det er flo sjø kl. 06:30. Får være tidlig på beina, og få båten inn til den faste plassen min da.

I morgen blir det vasking av båt, utvendig, innvendig, pakking og hjemreise. Det er godt at bilen min står på kaia!


Dagens seilas: 83 Nm - 12:40

Bergen - Eivindvik (Gulen / Sogn og Fjordane)

Seilas dag 9 - Salhus / Meland / Radøysundet / Mongstad / Fensfjorden / Skjerjehamn

Tar ut fra Vågen i Bergen, i lettskyet oppholdsvær og med 18 grader på "stokken". Klokka er halv ti på formiddagen og vinden har løyet i løpet av natta - 4 m/s fra SSØ.

Mye trafikk N-over Byfjorden, passerer Salhus og jeg gå inn i det smale sundet forbi "Litlebergen" (Meland kommune). Deretter øst på Holsnøy og passerer under brua ved Alversund. Går så videre gjennom Alverstraumen, Radsundet (øst for Radøy), forbi Festo i Lindås kommune, over nordenden av Lurefjorden og NV-over mot Fonnes. Her passeres under den høye brua over Fonnes-straumen, som er svært stri i dag - opp mot 3 knop motstrøm. Her må en ha god styringsfart og ikke minst tunga rett i munnen, i det svært så smale sundet.

Vel ut i den brede Fensfjorden, ser jeg Mongstad-anlegg om SB, og kursen settes rett mot Sandøyna. Været har grånet til utover dagen, og noen små skurer har det blitt, men vinden er til å leve med.

I det smale sundet mellom Sandøyna og Mjømna blir jeg innhentet av et svært, langt lasteskip, og som er på samme kurs. Etter å ha passer brua i sundet, viker jeg inn til SB og skipet gjør en god sving, og passerer meg, i det jeg dreier Ø-over ved passering det gamle handelsstedet Skjerjehamn. Ved Skjerjehavn ser jeg også statuen av Kong Olav som hilser utover havet - og jeg hilser tilbake. 

I leia Ø-over mot Evindvik, kommer det noen kraftige regnbyger, og det blir ganske så ufyselig. I innseilinga inn til havna, møter jeg et par "Travellere" og en hurtigbåt på tur utover, så her regner jeg med at det er bryggeplass.

Klokka er 16:15 når jeg fortøyer ytterst på brygga, rett foran en stor svensk stål seilbåt, og båteieren er på brygga og tar imot fortøyningene. Han har tydelig sett at jeg er alene, når jeg er på dekk og klargjør for å legge til.

Ved steinkaia litt lenger inn i havna, ligger det en stor Yacht med nederlansk flagg. "Grace" som båten heter, er en 158 fot (48 meter) lang, luksusyacht. Båten ser ut som om den skulle vært bygget på tidlig 1900-tall, men viser seg å være ferdigstillet og sjøsatt i 2004.

Den hollandske yachten "Grace" ved kai i Eivindvik

 Etter å gått litt på brygga og tatt noen foto, er jeg tilbake i båten, da det banker på skutsida. Det viser seg å være en mann som snakker engelsk, og har noen spørsmål å komme med da han ønsker landstrøm på båten sin. Jeg går opp på brygga sammen med han for å vise har strømtilkoblingen som er i et gammelt skur på kaia ved butikken. Da jeg spør om hvem som er båten hans peker han på luksusyachten. Dette viser seg å være eieren, en noe eksentrisk med svært høflig og hyggelig kar. Han ønsker strøm til å lade de mange batteriene han har ombord, slik at han slipper å ha støyende strøm-agregat gåene om natten. Han har vært i Nord-Norge og er nå på seilas sørover igjen. Det er kun han og et par unggutter med asiatisk utseende som er ombord. Jeg titter inn i et par opplyste rom på skuta, og ser at er her det ikke spart på noe når det gjelder utsmykning eller kvalitet. 

Motor-yachten "Grace" - skulle gjerne vært ombord for å se på luksusen

Det regner forsatt lit og det blir tidlig kveld på meg. I morgen har jeg, hvis været tillater det, tenkt meg å seile helt inn igjen til hjemmehavna i Lærdal. En strekning på over 80 Nm - antagelig ca. 12 - 13 timer, så det er greit å få en natt med god søvn i forkant.


Dagens seilas: 42 Nm - 6:45 timer
 

Bekkjarvik (Austevoll) - Bergen

Seilas dag 8 - Korsfjorden / Sotra / Byfjorden

Ut fra Bekkjarvik når klokker er drøyt elleve. Det er lettskyet, svak sol og 19 grader. Ganske bra vær. Passerer under brua som går mellom øyene Huftarøy og Selbjørn, og setter kursen nordover i den flotte øykommunen Austevoll. Kommunen, som har mange arbeidsplasser innen fiskeri, fiskeforedling og oljerelatert virksomhet, har mange innbyggere med gigantiske formuer, skapt av eventyret i havet utenfor.  Det ser en tydelig å se på alle de flotte boligene som ligger plassert med utsikt over sjøen.

Flott boligbebyggelse i Austevoll

Etter en snau times seilas passseres kommunesenteret; Storebø, om SB, og like etter seiler jeg under den 28 meter høye brua, som forbinder øyene Huftarøy og Hundvåko.

Øst for Sotra passer jeg av MS Stavangerfjord på vei mot Bergen

Det blåser en god del, 8 - 10 m/s, rett i hekken, og det blir en del sjø når Korsfjorden passeren. Etter hver får jeg Sotra om BB, og seiler N-over under brua fra fastlandet og over til Litlesotra, som ligger i Fjell kommune. Kursen sette så NØ-over, under Askøybrua, og rett mot Florvåg på Askøy. Her skal jeg bunkre drivstoff, for siste gang på seilasen. 

Vel inne gjennom det smale sundet inn til havna i Florvåg, finner jeg den lille flytebrygga ved drivstoffpumpene. Det er nesten "Andedam" inne i den lune havna, og her er det lett å fortøye, i og med at bryggen er fedret og det ligger tamper ferdig på brygga. Jeg har vært her for fylling flere ganger, både med båten til Sigmund, og med eget "skip".

Etter å ha fyllt drivstoff og ferskvann, spiser jeg lunsj på dekk. Det er liten trafikk, slik at båten ligger ikke i veien for noen andre som skal fylle. Det er flott sol og god og varmt inne i denne beskyttede pollen. 

Litt senere er jeg ute i byfjorden igjen, og setter kursen rett over Byfjorden, mot Vågen i Bergen. Mye vind og sjø, rett fra sør, og det er en urolig, men kort strekning. 

Det er forholdsvis trang i innseilinga til Vågen. Dette da det ligger et ti-tall, store oljeservice-fartøyer fortøyd på begge sider. I tillegg er det en del båttrafikk. Etter å ha passert en stort skip om SB, dukker plutselig "Beffen" opp. Dette er en liten, og over 100 år gammel passasjerferge som går mellom sør-siden og nord-siden av Vågen. "Beffen" er kjendis i havna i Bergen, og forventer at all trafikk viker for den. Men den sakte farten jeg har, går det greit å unnga sammenstøt.

Mange oljeservice fartøy - fortøyd i Bergen

Det blåser fortsatt en god del inne i Vågen, og det er fullt opp av lystfartøyer både på Zacharias-bryggen og ved Tyskebryggen. Jeg seiler en runde og ser at det er folk på dekk på en større Hallberg Rassey. Jeg spør om jeg kan fortøye utenpå denne båten, og får et bekreftende svar på båteieren. Går deretter en runde i havnebassenget, og gjør klar fendring og fortøyning før jeg fortøyer til HR'en. Denne viser seg å være svensk, og hyggelig svensker tar imot fortøyning. I denne båten er det tre genarasjoner - besteforeldre med datter, svigersønn og to barnebarn. Disse har vært i Nord-Norge og er på sørgående seilas. 

God fortøyd uten på en svensk Hallberg Rassey

Klokka er nå 16:30, det er 20 grader i lufta og lettskyet, men det blåser fortsatt en del. Utpå kvelden blir det en tur til Rema1000 i Kløverhuset, for litt innkjøp. Kvelden avsluttes med "Trøndersodd" og jordbær til dessert. 


Dagens seilas: 28 Nm - 5:15 timer (inkl. drivstoffylling i Florvåg)

Langevåg (Bømlo) - Bekkjarvik (Selbjørn / Austevoll)

Seilas dag 7 - Fitjar - Stord - Selbjørnsfjorden

Dagen starter, som alltid med en god frokost, i den hyggelige gjestehavna i Langevåg. Det er en fin morgen - lettskyet, nesten vindstille inne i den lune havna og god temparatur. Allerede kl. 7:30 er det 18 varmegrader og tilnærmet "andedam" i vågen. Sjekker værmeldinga - ser at det er meldt noe vind fra SØ, og endel regn. Men dette går greit, så lenge en går innaskjærs.

Jeg smører meg niste, koker kaffe på termos og gjør klar til dagen seilas.  I elleve-tida og i 20 grader, slipper jeg løs fra brygga, og setter kursen utover vågen. Jeg seiler NØ-over Bømla-fjorden og får sjø og vind fra SØ, vind med 9 - 12 m/s og med opp til 14 i kastene.

Etter en drøy time med huskestue, passeres Mosterhavn om BB. Jeg endrer deretter kursen NNV-over og kommer etter hvert i le, slik at sjøen avtar og vinden løyer en god del. Ut for Totland kommer det et par mindre seilskuter, bygd på den gamle måten, som også setter kursne N-over - går samme leden som jeg går.

Klar for passering av brua mellom Stord og Bømlo

Kort tid etter passerer jeg under den 36 meter høye brua som markerer kommunegrensa mellom Stort og Bømlo, og seiler N-over i Stokksundet. Etter hver får jeg halvøya Stokken på Stord om SB. Her ligger "Stord Lufthavn Sørstokken" og jeg tar litt ut av leia, rett NV for flyplassen, for å få meg en matbit og litt kaffe. Det er stille her, selv i det forholdsvis brede sundet, og båten har liten avdrift mens jeg spiser. Ser at de to små seilskutene som jeg så komme ut fra Totland, passerer og seiler ut av syne - nordover.

Befinner meg nå i Fitjar kommune og seiler videre, først NNV-over og deretter NNØ-over i en trang, vakker led, blant holmer og skjær. Etter hvert kommer jeg ut i Selbjørnsfjorden og setter kursen rett N-over mot Bekkjarvik som ligger på øya Selbjørn (Austevoll kommune).

Når jeg nærmer meg fyrlykta på SØ-siden av Selbjørn, ser jeg igjen de to tre-seilbåtene som jeg har sett tidliger i dag. De har tydeligvis seilt en noe vestligere rute, men har også kursen inn mot Bekkjarvik. 

Før innseilinga gjør jeg klar fendere og tauverk til fortøyning, og går inn i det trange sundet inn til havna i Bekkjarvik. Ved den ytterste flytebrygga, er det fullt, men jeg ser at det er en liten plass inne ved kaia foran den berømte pensjonatet - rett foran en liten daycruiser som ligger fortøyd. Det virker litt trangt, men da det er lite vind og sjø i den lune havna, så smyger jeg meg forsikring inn og får fortøy. Det regner en del, noe det har gjort mesteparten av dagen, og det ser ut til å fortsette en stund framover. Klokka er nå 15:30 og det er 15 grader i lufta - og med stor fuktighet. 

En regntung ettermiddag - fortøyd ved Bekkjarvik Pensjonat

Setter opp kalesjen over cockpit, kobler meg til landstrøm og setter igang fyringsanlegget. Våte klær blir hengt til tørk, og jeg får skiftet til tørt tøy.

Litt senere på kvelden kommer det inn et par seilbåter - en liten som får plass litt lenger fram i havna, og en 42 fot Sun Odyssey rett foran meg. Kommer i prat med eieren av den siste, en nordlendig bosatt i nærheten av Bergen. Han er på tur med familien og prater villig om båten sin, som han har kjøpt i Middelhavet. En tidligere charterbåt, som han seilte fra Hellas  til Spania, der han fikk båten fraktet til Norge på lastebil. Han har også en hundehvalp, som er på sin første seiltur, og når den blir tatt ut på brygga, nekter den å hoppe ombord igjen.


Dagens seilas: 27 Nm - 4:30 timer

Tananger (Sola / Rogaland) - Langevåg (Bømlo / Hordaland)

Seilas dag 6 - Boknafjorden - Karmsundet - Sletta

Er tidlig på beina idag - klokka er i mer enn halv sju. Det er blikk stille ute, men med duskregn i lufta. Værmelding for dagen er ganske bra, og det er viktig, når jeg skal seile videre alene.

Spiser en god frokost, smører meg nistepakke og koker kaffevann. Dette plasseres på egnet plass i cockpit, slik at jeg kan få ta i det med letthet, uten å behøve å gå ned for å hente dette i byssa.

Kler meg godt, da jeg er usikker på om det skal komme nedbør, og kl 9 er jeg klar for avreise. Det vesle regnet som var tidligere på morgenen har nå sluttet, og det er nå 10 grader, svak sol og ganskje rolig i lufta, når jeg kaster tampene.

Vakre Tananger - tidlig morgen - jeg setter kursen ut fra havna

Kursen settes rett N-over og jeg passer Randaberg, Mosterøy og Rennesøy om SB side, før jeg seiler ut i Boknafjorden og setter kursen mot sundet, mellom øyene Vestre og Austre Bokn.

Det er noe sjø fra øst i Boknafjorden, samt 7 - 8 s/m vind fra NØ, så det husker noe, men ikke så veldig plagsomt. Det er stor trafikk av ferjer - bl.a. på det svært trafikkerte sambandet mellom Årsvågen og Mortavika (E39), så her det gjelder å ikke komme i veien for ferjene.

På nordsiden av Vestre Bokn, dreies kursen V-over i en vakker godt merket lei - noe trangt  enkelte steder. Videre ut i Karmsundet, hvoretter kursen igjen settes N-over i retning Haugesund. Kort tid etter ser jeg om BB inn i Kopervik, som ligger på østsiden av Karmøy.

Snart er det tid for litt mat, og jeg seiler litt til side i det brede Karmsundet, og lar båten drive med "vær og vind" mens jeg spiser nistemat og drikker kaffe. Mye trafikk i sundet i dag - både nordgående og sørgående - både fritidsbåter og nyttetrafikk.

Jeg velger å ikke gå innom Smedasundet, der bykjernet til Haugsund ligger, men går heller leia som går ut i sjøen igjen, nord for Haugesund sentrum. Derfra settes kurs N-over "Sletta" som er en værutsatt havstrekning. Men i dag er det bra vær, tross for noe vind fra øst, som gjør at det blåser fra land. Sjøen rekker derved ikke å bygge seg opp, når en går så nærme landet som jeg går, på denne ruta. 

Det er en god del mindre fritidsbåter, og spesielt day-cruisere, som er ute i det gode været, men også noen nyttefartøy og enkelte større fritidsbåter som er på sjøen i dag. Bl.a. møter jeg en langsveifarende "Traveller" på anslagsvis 60 fot, og med amerikansk flagg, som er på vei sørover. Ryvarden fyr passeres, og like etter får jeg de godt merkede "Bloksene" om BB. Det var her på "Stor-bloksen" at nordgående hurtigbåt "Sleipner" gikk på skjæret en mørk novemberkveld i 1999. 16 mennesker mistet livet og 69 ble reddet. 

I dag ligger det et fartøy fra Kystverket oppankret ved "Stor-Bloksen" og det er tydelig at det arbeides med å vedlikeholde eller utbedring av sjømerkingen her.

Snart seiler jeg inn i Bømlo-fjorden, der det er en del seilere som er ute i dag. Når jeg nærmer meg den lange og delvis trange innseilinga til Langevåg (syd på Bømlo), slår jeg av farten, og går på dekk for å gjøre klar fendring og fortøyninger, slik at jeg skal slippe dette inne i havna, der det er forholdsvis trangt.

Det har nå blitt flott sol og varmt, og innover vågen til Langevåg (ca. 1 Nm - og det passer bra til navnet), er det helt stille og 22 grader i skyggen. Jeg svetter godt under den gode påkledningen.

Klokka har passert 16 når jeg fortøyer ved den flotte brygga der Bømlo Båtlag har gjestehavna si. Det ligger kun to andre gjestebåter i havna - en større cabincruiser endel lengre ut på brygga, og en Bavaria seilbåt, like innenfor der jeg har fortøyt.

Vel fortøyd i Langevåg (Bømlo)

Når jeg får fortøyd skikkelig og lagt opp landstrømmen, treffer jeg eieren av den andre Bavariabåten. Jeg synes det er noe kjent med mannen og båten, og etter hver viser det seg at det er en av de Bavaria-båtene fra Sauda, som vi lå fortøyd sammen med, i Aalborg, tidligere i sommer. Snakk - verden er ikke stor! Kona hans inviterer meg på middag, noe jeg dessverre må avslå, da det ikke er så lenge siden jeg har spist. 

Det blir en tur på butikken, som forøvrig ligger rett over gata for gjestehavna, for å proviantere litt, og kjøper en glutenfri Pizza, som blir fortært med stor apetitt, senere på kvelden. I tillegg blir det en god posjon bringebær. En skal unne seg litt "i ungdommen"!

Jeg forsøker å ringe tidligere seiler-betjent Kristen Thorsen, som bor i Langevåg, men jeg lykkes ikke å komme i kontakt med han, hverken på telefon eller SMS. Han jobber i Nord-sjøen, så det nok mulig han er på jobb.


Dagens seilas: 48 Nm - 7:15 timer

Tananger (Sola / Rogaland)

Landligge - hjemreise Sigmund

I dag blir det en rolig og avslappende dag. Etter en solid frokost bestiller Sigmund drosje og vi rusler bortover til "Hummeren Hotell", der drosja ankommer like etter. Han skal ta fly fra Sola Lufthavn (kun få kilometer unna) til Gardermoen, der har rekker flyet til Leirin ved Fagernes. Han er derved hjemme på få timer. God logistikk!

Været er ganske brukbart og jeg går i gang med litt vedlikehold på båten, samt indretjeneste. Alt av våte klær, henges ut på dekk, samtidig luftes det sengetøy og annet. 

Tananger - lufting og tørking av klær og annet

Etter lunsj tenker jeg å ta meg en tur på nærmeste butikk for å gjøre noen daglivare-innkjøp. Tar sekken på ryggen  og begir meg ut på brygga. Der driver havnesjefen med noe vedlikehold på en gammel snekke. Han er en eldre, hyggelig og fargerik fyr, som liker å snakke med folk. 

Han forteller at han egentlig er fra Fredrikstad med at han har giftet seg hit til Tananger. Videre forteller han at han har bestilt seg en ny Pricess cabincruiser på ca. 70 fot, som han går og venter på! Sammen med en bror eier han et cruiseskip-rederi, som er registrert på den engelse kanaløya Jersey. Disse han noen skip som opererer i Middelhavet. Han var tidligere kaptein, men nå har datteren overtatt denne rollen.

Jeg får en anvisning av havnesjefen, hvor jeg kan finne en dagligvare, og legger i vei til fots. Det er kun en butikk (Joker) som er åpen i dag det er søndag. Det er en varm og god dag i dag. Etter en fottur på nærmere 4 kilometer finner jeg butikken, og handler sekken full. Ryggsekk er en kjekk ting - det er ikke noe særlig å bære handel i hendene, når en må gå langt.

Det blir en fin fottur, bortimot 8 km- tur / retur, i et nydelig vær - det trengs!

Vel tilbake i båten, benyttes ettermiddagen til å rydde på plass i båten, og gjøre klar for morgendagens seilas, som er planlagt å gå til Langevåg, på Bømlo. Dette via Boknafjorden, Karmsundet, Haugesund og over den værutsatt havstrekningen "Sletta"

Egersund - Tananger (Sola)

Seilas dag 5 - kysten av Jæren

I dag er det siste seilas-dag for Sigmund, da han skal reise hjem med fly fra Stavanger Lufthavn Sola, i morgen.

I 10-tida har vi lagt fra ut drivstoffbrygga i Egersund, etter å ha fyllt tanken. Tydelig at en nå har forlatt det rå-dyre Sørlandet. Her i Egersund koster den avgiftsfrie dieselen kr 8,80 - over 4 kroner rimeligere enn i Grimstad!

Inne i lune Egersund er det 15 grader, lettskyet og bare et par sekund-meter vind. Vi går nord for Eigerøya og når vi kommer ut i åpen sjø, kommmer været på oss. Vi får sjø og vind inn fra akter. Det kommer også noen regnbyger, som øker på utover dagen. Vi har kledd oss godt - klok av skade - flytedresser med varmt tøy under.

Vi er godt kledde og sikret i sjøen utenfor Jæren

Vi passerer Obrestad fyr, og været tykner til. Lanternene blir derfor tent. Etter hvert mørkner det til på himmelen, og nå kommer tordenværet, med lyn, tordenskrall og regnskyll. I tillegg til at det er en god del sjø og vind. Riktig ufyselig, spør du meg! Nok en møkka-dag på sjøen - det har vært riktig mange i år.

Etter å passert Jærens Rev, endres kursen mot NNØ, og i retning Tananger. Utpå ettermiddagen skimter vi øya Rott i den fjerne om BB, og kort tid etter dreier vi Ø-over mot inseilinga til Tananger.

Tananger som ligger vest for Stavanger, i Sola kommune (med kort vei til flyplassen Sola), er en stor havn for yrkesbåter, og for olje- og maritim-relatert virksomet. Gjestehavna her ligger helt nordvest i havnebassenget og har få gjesteplasser. Her har naturen laget en godt beskyttet havn, samtidig som det også er bygget en stor molo.

I det vi nærmer oss innseilanga begynner det å stri-regne, slik at det blir riktig ufyselig å fortøye. Vi finner en fin plass i havna, ved en flytebrygge der det kun er 2 plasser og den ene er opptatt av et arbeidsfartøy.

Klokka er nå 16:00, og vi nå både våte og sultne. Cockpit-kalesjen blir satt på og fyringsanlegget i båten på fullt. Her skal det tørkes klær, og spises!

Dagens seilas: 43 Nm - 6 timer

 

Egersund

Landsligge - Sommerbåten til NRK ankommer Egersund

Vi slapper litt av i dag, etter nok en tung og slitsom seilasdag, igår. Samtidig er det stor aktivitet i byen idag, da NRK-båten ankommer og skal holde show på brygga i kveld.

I 12-tida ankommer båten, og Sigmund gjør seg en tur utover bryggene, for å se på folkelivet. Jeg drøyer noe, da jeg har en del vedlikeholdsarbeide å gjøre i båten. 

Når jeg etterhvert kommer meg utover til Sommer-båten, er det meste av ankomstprogrammet over, men velkjente Haddy, Tor (på sporet) Strømøy og Fantorangen, vinker fortsatt villig til "gråmfolket".

Folksomt på brygga i Egersund når "Sommerbåten" ankommer

Det blir litt sparsering i byen i dag, og noen nødvendige dagligvare-innkjøp å gjøre, og plutselig er det meste av dagen gått. Været har vært ganske godt i dag; sol store deler av dagen, men ikke all verdens temparatur.

Kveldens måltid blir nok en gang på erverdige Grand Hotell, som har "Sommerbåt-meny" til en rimelig penge. Vi fyller magene med okse-filet, karamellpuddig og tilbehør. Når maten vel er fortært, dukker Liv og Geir, slektningene til Sigmund, opp. Disse bor i nærheten av Egersund, og ønsker også å få seg en matbit, når de er i byen. 

Vi avslutter dagen tilbake i båten, sammen med Liv og Geir, med hyggelig prat og kaffe, mens vi ser på kvelden sending fra sommerbåten - på TV. Får sett mye bedre det som skjer på denne måten.

Mandal (Vest-Agder) - Egersund (Rogaland)

Seilas dag 4 - passering av Lindesnes og Lista

Vi er tidlig på beina i dag, da vi har en lang seilas på over 70 Nm foran oss. Allerede litt kl. 6:40 forlater vi havna i Mandal for å sette kursen rundt Lindesnes, Lista og nordvestover kysten til Egersund. Det er meldt "så-der" vær, men det er lettskyet, svak sol og 15 grader på morgenen. Vinden er nå på ca. 5 m/s fra NV - ikke akkurat ønsket vindretning, når vi skal seile den lange strektningen fra Lista og til Egersund. Dette kan bli en urolig seilas, med vind og sjø rett imot.

Været klarner opp og vi får en fin innenskjærs morgen-seilas i solskinnet. Leden vi nå går, fram til Lindesnes fyr, er svært skjermet med den vindretingen som er i dag. 

Etter et par timer nærmer vi oss Lindesnes og vi ser rett inn i "Lillehavn", som er siste havnemulighet, på tur vestover, før en skal runde Norges sørligste fyr.

Lillehavn - nord-øst for Lindesnes fyr

 Vi runder Lindesnes i 9-tida, og været er fortsatt bra, sol og nesten flatt hav.

Lindesnes fyr - passeres i flott vær

Kursen settes nå VNV over og etter noe tid får vi Lista fyr i sikte. Vi passerer først innseilinga til Farsund og deretter innseilinga til Borshavn på Lista-landet. Det var her vi lå siste natt i havn, før vi seilte sørover til Thyborøn i Danmark, sist sommer.

Når vi passerer Lista-landet og setter kurs rett mot Egersund (NV-over) bygget været seg opp. Det blir stor sjø og kraftig vind fra NV, dvs. rett imot. Båten er høyt og lavt, og det er krevende å ratte - vi kommer opp på en høy bølgetopp, for deretter at baugen faller flere meter ned, med et brak. Dette er ikke akkurat det været som er meldt. Vi kan bare glemme å gå under dekk for å lage oss mat. "De er fali de!" - som en viss Ludvig sier.

Etter å ha stampet i slik urolig sjø i over en time, bestemmer vi oss for å gå østover, og på innsiden av øya Hidra, og eventuelt gå til havn i Flekkefjord, som ligger i en beskyttet fjord, på innsiden av Hidra. 

Når vi kommer i beskyttet farvann på innsiden av den frodige og vakre Hidra, er det en annen verden som møter oss. Her er det tilnærmet flatt hav, varmt og stille. Vi benytter anledning til å lage oss mat, spise og se litt an om vi skal gå til Flekkefjord, eller forsøke å gå nærmere kysten mot Egersund - kanskje dette vil føre til litt mindre sjø. Det finnes også noen få holmer og øyer langs kysten, som vil gi noe beskyttelse. Vi bestemmer oss for det siste.

I le av øya Hidre er det tilnærmet flat sjø og vindstille

Vel ute fra den beskyttede leden innenfor Hidra, kommer været på oss igjen, om ikke så voldsomt som lenger ut i havet. Vi "lurer oss" tett langs kysten, og passerer etter hvert fjordene inn til Åna-Sira og historiske Jøssingfjorden. Været holder seg på det samme, med kraftig vær rett imot, men med sol.

Været holder seg stabilt, dårlig, helt til vi kommer i le for Eigerøya. Det har vært nok en lang og slitsom dag, når vi legger til brygga i Egersund, klokka er nå 6 på kvelden. Det er overskyet og 15 grader og blåser fortsatt noe, selv inne i havna i Egersund.

Sigmund ønsker å spandere middag, og vi havner (som på sydgående seilas i fjor sommer) på det gamle, erværdinge Grand Hotell. Her frister restauranten med stekt steinbitt, noe som smaker svært godt, etter en lang og slitsom dag på sjøen.


Dagens seilas: 71 nm - 11:15 time

Grimstad (Aust-Agder) - Mandal (Vest-Agder)

Seilas dag 3 - Blindleia

Etter gårdagens lange og slitsomme seilas, over Skagerak, tar vi det litt med ro fra morgenen av. Klokka er drøyt 11 på formiddagen, da vi seiler ut fra Grimstad. Vi har da allerede fyllt drivstoff på tanken, noe som må være kystens dyreste diesel - kr 12,95 pr liter, og det for avgiftsfri diesel! - slå den! Dette er jo dyrere enn vi vanligvis fyller avgiftspliktig diesel på bilene våre. På Sørlandet vet de å ta seg betalt - også havneavgiften er på Norges høyeste nivå.

Det er skyet, lett regn, 16 grader og bare et par m/s fra sør når vi legger fra brygga. Vi seiler SSV-over, innaskjærs og det er en del trafikk i leden - bl.a. et par større seilbåter fra Jeanneau og Bavaria. Disse er på samme kurs som oss, og skal også sannsligvis gå samme innaskjær led sørover.

Vi passerer Homborsund fyr og går videre i det som blir kalt "Homborsund-leia". Etter nærmere et par times seilas passeres Lillesand om SB, og vi ser ser den karakteriske hvite trehusbebyggelsen.

Fra Lillesand går den berømte "Blindleia" SV-over. Denne er en til tider, og svært trang, innaskjær led, som er kjent for mange gamle fine trehus liggende helt i sjøkanten. Og sine mange flotte og lukseriøse sommerboliger for rikfolket.

Blindleia - Sørlandsidyll

Blindleia - moderne sommeridyll

Etter hvert klarner det opp, og sol stikker fram. Fantastisk - det er første gang på denne seilasen så langt at vi ser sola.

Skipperhus i Blindleia

Gammel bebyggelse med historie i veggene

Selv og dagen i dag byr på en lang seilas, går tiden fort. Det er som å "seile i et maleri" - blå himmel og sjø, og en bebyggelse lang den trange leia, som setter en flere hundr år tilbake i tid. Samtidig så ser en den nyere tid, representert ved det de ufattelige flotte og lukseriøse sommerboligene langs leia.

Vi passerer Gamle Hellesund, Brekkestø og etter hvert ser vi innover til Kristiansand. Vi har nå kommet inn i Vest-Agder fylke. Videre seiler vi inn på innsiden av Flekkerøya og inn i Søgne kommune. Vi går her inn i det smale sundet mellom Helgøya og Monsøya. Her ligger det idylliske Ny Hellund, og vi om babord ser vi inn i det trange, historiske Olavsundet.

Det viktig å holde stø kurs - ikke minst ift annen båttrafikk

Olavsundet er et historisk sted - mellom Kapelløya og Helgøya

Ny-Hellesund er et kjent sted i Søgne, sørvest for Kristiansand

Vi seiler videre vestover fra Ny-Hellesund

Nydelig gammel skjærgårds-bebyggelse

Like før kl 19 seiler vi inn i havna i Mandal, og legger til langsetter det fine bryggeanlegget, helt inne ved strandpromenade i byen. Brukbart vær - 17 grader, svak sol og nesten vindstille.

Etter fortøyning blir det en spasertur rundt i byen, der spesielt den flotte, moderne gangbrua over til det moderne kulturhuset blir benyttet.

Moderne gangbro og kulturhus i Mandal

Havnefoto fra Mandal

Dagens seilas: 48 nm - 7:30 time

Skagen (Nord-Jylland / Danmark) - Grimstad (Aust-Agder)

Seilas dag 2 - Skagerak

Vi er tidlig opp, og sjekker værmeldinga. Det er 12 grader i lufta, overskydet og blåser 5 m/s fra NØ i havna i Skagen. Værmeldinga ser ikke så aller værst ut, så vi satser på å seile over Skagerak til Grimstad i dag.

Allerede kl. 7 er vi klare og går ut. Etter å ha passert moloåpningen, settes kursen NØ-over for å gå klar av sandbanken utenfor Grenen, før vi dreier V-over mot Grimstad og Norge. 

Ute i åpen sjø øker vinden betraktelig, og vi får den, og grov sjø rett i baugen. Få båter ute i dag, men vi innhenter ganske raskt en mindre, norsk seilbåt med både vokne og barn ombord. Vi går for motor og passerer disse og etter hvert blir de ute av synet. Det ser ut som om at de har snudd og seiler tilbake til Skagen.

Etter en god halvtime passeres "Skagens Rev" og vi endres kursen VNV-over og rett mot Grimstad. Vi får nå vind og sjø inn rett på sida - i tillegg er det en sjøen krapp og grov, i og med at vi er i et område der strømningen fra Kattegat, Skagerak og Nordsjøen møtes.

Det blir en lang, slitsom og tung seilas. Vi heiser et litt redusert forseil, for å støtte opp båten. Etter hver kommer også regnskurene og vinden ligger på grensen til liten kuling, med noe mer i kastene. 

Tåken kommer også, slik at vi tenner lanterner for å bli sett av andre fartøy. Vi ser lite til andre båter, men i det fjerne ser vi i tåkeheimen en del stor skygger langt unna. 

Båten krenger mye og det blir slitsomme rorvakter - en time på hver. I tillegg har vi ikke laget oss niste for turen, da det var meldt betydelig bedre vær og mulighetene for å gå ned i byssa for å lage mat, skulle være gode. Men nei - her blir det ikke mulig å drive med kokkekunster under dekk. Vi har noe frukt og drikke lett tilgjengelig, og det får greie seg!

Stort sett et ufyselig vær hele veien over Skagerak. Etter ca. 10 timer i opprørt sjø, ser vi endrelig norskekysten i det fjerne. Sjøen og vinden gir seg ikke før vi er helt inne i skjærgården utefor Grimstad. 

I 19-tida er vi endelig fortøyd i Grimstad, våte, slitne og ikke minst sultne. Vi har ikke spist, annet enn litt frukt siden frokost i Skagen og det før kl. 7 i dag morges.

Hyggelige båt-naboer i gjestehavna i Grimstad, bistår i å ta imot fortøyningene våre, da det kun er en liten, trang plass helt innerst i havna. Det er nå lett regn og 15 grader - vinden har løyet til kun 3 m/s fra NØ (inne i havna).

Vi trekker kalesjen over cockpit, setter på luftvarme-anlegget på "full guffe", og henger våte klær til tørk. Etter å ha fått på oss noe tørt, blir det rett opp på den nærmeste Pizza-sjappe (tror det var "Dollys Dimples"?), og bestiller hver vår store pizza - tydelige at øya er større enn magen. Disse greide vi selvfølgelig ikke å spise opp.

Ikke småtterier vi trodde vi skulle spise - etter en lang dag uten mat

Deretter blir en liten vandring i byen, for å se litte på den gamle, fine og koselige trehusbebyggelsen. Vi tar også en tur opp på kirkebakken, ved den store flotte trekirka, der jeg får noen foto av den regnværs-triste byen.

Grimstad sentrum og havn - en regntung sen-kveld

 Dagens seilas: 83 nm - 12 timer

Mou (Limfjorden) - Skagen (Nord-Jylland)

Seilas dag 1 - Limfjorden - Hals - Hirsholmene - Aalbæk Bugt

Allerede kl. 8:00 er vi klare til seilas, og legger ut fra brygga. Vinden har løyet betydelig i løpet at natta, og når vi seiler ut av moloåpningen er det kun en 2 - 3 m/s fra sør. Det er lettskyet duskregn, og kun 12 varmegrader ("itte mye å skrive hemat om"). Men vi må prøve å komme oss avgårde, skal vi rekke norske-kysten, før Sigmund må reise hjem. 

Vi setter kursen østover Limfjorden, og etter en snau halv-time, passeres den koselige feriebyen Hals om BB. Vi forsetter videre Ø-over i den godt merkede, mudrede renna, nok en halv-time, før vi ved "Hals Barre" endrer kursen NNØ-over med kurs for Skagen. Vi seiler i det som kalles "Læsø Rende" som har dybder på 10 - 20 meter - ikke akkurat noen stor dybde, når en sammenliger med Sognefjorden!

Vinden øker på endel, når vi kommer klar av kysten, og vi har noe sjø fra S, dvs rett akter. Vi er godt kledd, med langt under, gensere, og varme jakker.

Sigmund er god kledd i det kalde været, langs østkysten av nord-Jylland

Øst for Fredrikshavn, ved Hirsholmene, endres kurs igjen,  til NNV og nå peker baugen rett mot moloen i Skagen. 

Hirsholmen fyr - nordøst for Fredrikshavn

Ca. kl 15: ser vi innseilinga til Skagen og vi setter kursen mot sjømerkene som markerer innseilinga til havna. Det er bygd en ny molo her, siden sist jeg ankom sjøvegen til Skagen, og blir litt forundret, men snart finner vi åpningen i moloen, og seiler inn. Det er også bygget en ny kai ytterst i havna, som skal ta imot cruise-skip, og her det ligger et svært "beist" av et slik.

I halv fire-tida klapper til vi kai, og legger oss langetter brygga, rett utenfor en rad med maritime butikker. Det varer imidlertid ikke lenge før både vi og en annen seilbåt, som ankom samtidig med oss, får beskjed av havnesjefen, om å fortøye ut og inn, med baugen mot brygga - noe som selvfølgelig gir plass til flere båter. Vi slipper imidlertid å ankre akter, da det ligger et smykke av en dansk "Luffe" som vi kan fortøye oss til. For sikkerhets skyld legger vi også i tillegg, lange fortøyninger i land. 

Vinden er fortsatt bare en 3 - 4 s/m fra S, men det er noen solgløtt og 17 grader. Utover kvelden kommer og går det noen regnbyger.

Skagen - kjekt med mobil skobutikk!

Det blir en liten spasertur i gågata, og på bryggene for å se på livet på de mange fiske-restaurantene og fritidsbåtene. Masse nordmenn, som vet å gjøre seg bemerket! Vi supplerer også litt når det gjelder dagligvarer.

 Dagens seilas: 52 nm - 7:30 time

Sommerseilas - del 2

Avreise til Danmark - klargjøring for seilas - landligge pga dårlig vær.

Fredag 24. juli:

I dag er dagen, da det er tid for avreise for ny seilas. Gjesteseiler Sigmund (Hovrud) og jeg skal nå seile båten fra Limfjorden i Danmark og over på norske-kysten. Sigmund har anledning til å være med ca. 1 uke, og deretter skal jeg seile videre alene, til båten er trygt fortøyd i hjemmehavna i Lærdal. Jeg har beregnet at denne seilasen vil ta ca. 2 uker.

I går kjørte jeg Connect'en min til Lærdal, slik at jeg skal ha en bil å returnere med derfra og hjem, når jeg ankommer Lærdal - beregnet til ca. 8 - 10 aug. Jeg tok bussen hjem, og hadde en fin tur over fjellet hjem til Fagernes.

Vi skal i dag fly fra Fagernes Lufthavn Leirin kl. 17:00 og skal være framme i Aalborg 2 timer senere. Air Norway (North Flying), som flyr ruten Fagernes - Gardermoen, har en "helge-rute" om sommeren, som går fra Fagernes til Aalborg på fredager og med retur på søndager.

Vi ankommer Leirin i god tid før flyavgang, og jeg har alt for tung bagasje - ca. 25 kg (mot en grense på 15 kg) pga verktøy og annet som skal med i båten. Men innveiingen går greit, da vi veier inn bagasjen samlet, og Sigmund kun har en liten reisebag. 

Etter en halv time er vi på Gardermoen, der det kun er en liten stopp, før flyet setter nesen mot Danmark og Aalborg Lufthavn. 

Rask og kjekk skyss - fra Fagernes til Aalbord

Vi lander i Aalborg presis kl. 19 og går rett ut i en taxi, som skal ta oss til "Mou Bro" - den danske "hjemmehavna" til "Sanseløs". En biltur på ca. 30 - 35 km. En hyggelig og frittalende dansk taxi-sjåfør (hvis mor vissnok har vokst opp i Mou), tar oss trygt sørøst-over, og etter en liten stans på det stor kjøpesenteret "Føtex" (rett etter vi har passert Aalborg), for proviantering, er vi på plass i båten i halvni-tida på kvelden. Kjapt, når en tenker på at vi reiste fra Leirin kl. 17!

Været er ikke det beste - det blåser mye, og enkelte regnbyger går også.

En alltid hyggelig og blid havnsjef Jørgen Rasmussen kommer som vanlig, på brygga, for en liten prat, og innkreving av påløpt havneleie.

Lørdag 25. juli:

Etter frokost sjekker vi værmelding - ser ikke bra ut - og vi velger å ligge i ro. Kraftig vind fra vest, og Limfjorden går hvit. Ikke mange båten som seiler i dag.

Mou - en godt kledd matros har vært på butikken

Vi rusler en tur opp til sentrum i Mou, er innom den lokale "Dagligbrugsen" for litt supplering av dagligvarer, og gjør eller det beste ut av forholdene.

Søndag 26. juli:

Heller ikke i dag har vi værgudene på vår side. Det blåser "kattunger" og regnbygene kommer og går. Værmeldingene for dagen er heller ikke gode.

Vi utsetter derved seilas-start til i morgen, mandag, da det ser noe bedre ut.

I Skjerping ligger det mange koselig, eldre sommerhus

Det blir nok en dag med tur til fots. I dag tar vi en tur til et sted som heter Skjerping, der det er mange sommerhus. Der er det også en campingplass, som ligger helt ut til Limfjorden.

Været er i bedring utover dagen, og det kommer enkelte kjærkomne solgøtt i ny og ned - men det blåser fortsatt alt for mye.